ANA国内線ブランケット貸出終了の真相と現在！機内の寒さ対策も解説

かつては搭乗後に客室乗務員へ頼めば手渡されていた機内ブランケット。フライト中の冷え込みを和らげてくれる心強いアイテムでしたが、国内線普通席を利用した際に「貸し出しを行っていない」と案内され、驚いた経験を持つ方も多いのではないでしょうか。

感染症対策を契機に始まったサービスの休止は、一時的なものにとどまらず、サービス自体の抜本的な見直しへと発展しました。現在の運航状況を踏まえ、普通席でブランケットが終了した決定的な背景や再開の見通し、プレミアムクラスの対応状況、そして乗客自身ができる機内の寒さ対策について現場の取材をもとに紐解きます。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：ANA国内線普通席のブランケット定期搭載・貸出は終了しており、現時点で普通席への復活予定はない
• 要点2：廃止の背景には衛生面への配慮に加え、機体軽量化による燃料削減（脱炭素）と地上オペレーションの効率化がある
• 要点3：プレミアムクラスでは提供が継続されているため、普通席を利用する際は乗客自身による防寒具の持ち込みが必須

【2026年最新】ANA国内線の毛布貸出状況｜普通席の再開はあるのか

結論からお伝えすると、ANA国内線普通席におけるブランケットの定期貸出は現在も行われておらず、事実上のサービス終了となっています。かつてのように座席上の棚にストックされたり、巡回時に配布されたりする光景は見られなくなりました。

利用者の間では「一時的な休止であり、いずれ再開するのではないか」と期待する声が根強く残っていましたが、航空会社側のオペレーションはすでに「普通席への毛布不搭載」を標準仕様として確立しています。一部の利用者が期待する毛布貸出の全面再開について、現段階で航空会社側が復活へ舵を切る兆候はありません。

航空機内の空調は巡航高度に達すると急激に冷え込むケースがあり、特に夏場の冷房や冬場の足元の隙間風に悩まされる乗客は少なくありません。しかし、現在の国内線普通席に乗る以上、「機内で毛布は借りられない」という前提で搭乗準備を進める必要があります。

なぜ終了したのか？ANA国内線ブランケット廃止の決定的な理由

国内線普通席でのブランケット配布が終了に至った最大のきっかけは、2020年春に生じた世界的な衛生管理基準の引き上げでした。不特定多数の乗客が触れる備品を介した接触リスクを最小限に抑えるため、多くの航空会社が一斉にアメニティの提供を縮小させた経緯があります。

しかし、社会的な衛生基準が落ち着いた後もサービスが戻らなかった背景には、より複合的な航空経営上の理由が存在します。その筆頭が機体軽量化によるCO2排出削減と燃料消費の抑制です。数百枚規模の毛布を全便に搭載し続けることは、機体重量の増加に直結します。脱炭素（サステナビリティ）への取り組みが厳しく問われるなか、積載重量の削減は航空各社にとって避けて通れない命題となりました。

さらに、地上オペレーションのコスト削減も見逃せません。回収したブランケットのクリーニング、点検、個別の再パッキング、そして機内への搬入作業には莫大な人的リソースと費用が発生します。1回あたりの飛行時間が短い国内線において、これらの固定費を削り、定時出発率を高める判断が下されたといえます。

プレミアムクラスは現在も貸出継続中？普通席との決定的なサービス格差

普通席で姿を消した一方で、ANA国内線プレミアムクラスでは現在もブランケットの貸出サービスが継続されています。上級クラスならではの差別化されたアメニティの一環として位置づけられているためです。

プレミアムクラスに搭載されているブランケットは、普通席時代に配られていたものよりも肌触りや保温性に優れた高品質な仕様となっています。専用のスリッパやアイマスクなどとともに、快適なフライトを支える主要な付加価値として明確に維持されています。

この対応の差は、航空券の価格帯に応じたサービス内容の最適化を意味しています。移動手段としての効率と低価格を求める普通席と、付帯サービスまで含めた快適性を求めるプレミアムクラス。毛布の有無は、両クラスの体験価値を隔てる象徴的な要素の一つとなっています。

体調不良や子ども連れはどうなる？例外的な対応とANAアメニティの実情

「小さな子ども連れや、急激な体調悪化時には毛布を借りられるのか」という不安を抱く方も多いはずです。これに関して、機内には救急用や特別な配慮が必要な乗客向けとして、ごく少数の毛布が緊急用備品として積載されているケースはあります。

ただし、これはあくまで突発的な悪寒や発熱、著しい体調不良を訴える乗客へのエマージェンシー対応に限られます。「少し肌寒いから」「子どもが眠ってしまったから」といった一般的な要望に対しては、搭載数が限られているため原則として貸出を断られる運用が基本です。

乳幼児を連れて搭乗する場合は、航空会社側の備品をあてにせず、抱っこ紐の上から掛けられるおくるみや薄手のバスタオルを必ず機内持ち込み手荷物として準備しておくことが、トラブルを防ぐ確実な自衛策となります。

冷房がキツい機内を乗り切る！おすすめ防寒グッズと持ち込みルール

機内サービスの変更に伴い、乗客側には「スマートな自衛策」が求められています。手荷物検査をスムーズに通過しつつ、座席で快適に過ごすための持ち込みルールとおすすめグッズを整理しました。

ブランケットや私物の上着は、身の回り品として規定サイズ・重量内の手荷物であれば何ら問題なく機内へ持ち込み可能です。搭乗ゲートを通過した後は座席の足元や前ポケットに収める必要がありますが、着席後すぐに取り出せる場所に保管しておくと重宝します。

機内の防寒対策として現場の旅慣れたビジネスパーソンや旅行者が愛用しているのは、次のようなコンパクトに収納できるアイテムです。

• 大判カシミア・ウール混ストール：首元に巻くだけでなく、広げれば膝掛けとしても上半身の羽織りとしても活躍する万能アイテム。
• パッカブル仕様の薄手ダウンベスト：付属のポーチに小さく折りたため、腰回りに敷けばクッション代わりにもなる機動力の高さが魅力。
• 着圧ロングソックス・レッグウォーマー：座席下からの冷気は足首から体温を奪うため、足元を保温するだけで体感温度が劇的に変化。

また、温かい緑茶やコンソメスープなど、機内で提供されるホットドリンクを早めに頼んで内側から体を温めるのも効果的なアプローチです。

大手航空各社の対応比較｜JALやLCCのブランケット貸出状況は？

ANAだけでなく、他の国内航空会社の対応状況はどうなっているのでしょうか。競合する日本航空（JAL）をはじめ、国内の空を飛ぶキャリアの対応方針を把握しておくことも重要です。

ライバルであるJALも、国内線普通席における毛布の定期貸出を原則として取りやめています。ファーストクラスやクラスJといった上位座席、あるいは体調不良時の個別対応に限定する方針を採っており、国内大手2社は足並みを揃えてサービスの見直しを実施しました。

PeachやJetstarなどのLCC（格安航空会社）に至っては、創業当初からブランケット貸出は有料オプションまたは機内販売品としての取り扱いが標準です。つまり、2026年現在の日本国内線においては、「航空会社を問わず、普通席に乗るなら防寒具は乗客が持参する」というのが共通の新常識として定着しています。

【ANA国内線ブランケット貸出】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：搭乗口を通過した後の売店でブランケットを購入することはできますか？
A1：主要空港の制限エリア内にある売店（ANA FESTAなど）では、季節によって旅行用ブランケットや大判ストールを取り扱っている店舗があります。ただし、品揃えや在庫は店舗ごとに異なるため、空港へ向かう前に自宅から使い慣れたものを持参するのが確実です。

Q2：機内があまりにも寒すぎる場合、座席の個別エアコンで調整できますか？
A2：頭上に個別送風口（エアノズル）が設置されている機材であれば、ノズルをひねることで自分に当たる風を完全に止めることができます。それでも寒い場合は、客室全体の温度設定を調整できるか客室乗務員へ相談してみることをおすすめします。

Q3：プレミアムクラスを利用する場合、ブランケットの事前予約は必要ですか？
A3：事前予約は不要です。各座席に最初から用意されているか、搭乗後に客室乗務員へ声をかければ速やかに提供されます。ただし、機外への持ち帰りはできませんのでフライト終了後は座席に置いて降機してください。

まとめ：搭乗前のセルフ防寒が新常識！スマートな空の旅へ

かつて当たり前だった「座席で毛布を受け取る」サービスは、衛生意識の転換と航空業界を取り巻くコスト・環境課題への適応を経て、国内線普通席から完全に姿を消しました。再開を待つのではなく、運航形態の変化を前提としたセルフケアが旅の快適性を左右します。

一枚のストールや薄手の羽織りものをバッグに忍ばせておくだけで、空の上の数時間は格段に過ごしやすくなります。最新の機内サービス事情を把握し、事前の防寒対策を整えてスマートな空の旅をお楽しみください。 （出典: ana 国内線 ブランケット貸出（Yahoo!ニュース））